Remplacement des roulements de roue

Les roulements de roue sont essentiels au bon fonctionnement de tout véhicule. Ces petits composants «portent» principalement la charge d'un ensemble de roue / pneu monté, ce qui permet de réduire les frottements lors de la rotation des roues.

Roulements de roues de voiture prêts à être remplacés

Problèmes de roulement

Bien que les roulements puissent dépasser 100 000 milles ou plus, ces éléments mécaniques peuvent s'user dans le temps. Lorsque cela se produit, un conducteur remarquera habituellement des bruits de raclage lorsque le véhicule est en mouvement en plus d'avoir un degré de roue "shimmy" car un ou plusieurs assemblages moyeu / roue / pneu oscillent légèrement en rotation.

Cependant, bien que ces symptômes aient tendance à représenter des problèmes de roulement, les problèmes de suspension et de freinage ressemblent également et se comportent de manière similaire. Vérifiez donc votre véhicule avant de conduire avec des problèmes de palier existants. Parcourez le véhicule, saisissez simultanément les bords supérieurs de chaque ensemble de pneu et essayez de pousser et de tirer l'ensemble de l'unité vers l'arrière et vers l'avant. Si un problème de support existe, vous sentirez généralement un léger mouvement lors de l'exécution de ce processus, suggérant en outre que vous êtes sur la bonne voie. Sinon, il faudra probablement autre chose pour une enquête mécanique élargie.

Conseils pratiques

Alors que le processus de remplacement d'un ou plusieurs roulements de roue représente un ensemble assez simple d'étapes, il est d'abord important de comprendre qu'il existe deux philosophies de roulement dissemblables disponibles sur le marché actuel. Dans le premier cas, les véhicules utilisent une approche entièrement intégrée et, par conséquent, les roulements eux-mêmes ne peuvent être maintenus, remplacés, lubrifiés ou "réemballés" individuellement. Dans cet événement, toute la structure de palier doit être remplacée en une seule unité, ce qui permet un processus de remplacement particulièrement simple.

D'autre part, certains véhicules utilisent encore une approche traditionnelle basée sur l'utilisation d'un boîtier de palier extérieur, qui abrite généralement quatre roulements à billes individuels qui peuvent être maintenus en conséquence. Étant donné que cette dernière approche offre une expérience de remplacement plus expansive, nous utiliserons cette méthode comme base de travail.

Pour commencer, assurez-vous que vous garantissez le véhicule sur une surface plane, mettez la voiture dans "stationnement" (si vous avez une transmission automatique), ou en première vitesse (si vous avez une transmission manuelle) et réglez le frein de stationnement. Cela permet de limiter tout mouvement potentiel lors du levage du montage de la roue / pneu hors du sol.

Pour améliorer encore la sécurité, utilisez des cales de roue sur tous les assemblages de roues / pneus non impliqués afin d'éviter que le véhicule ne bouge de façon brusque.

Desserrez les écrous de l 'assemblage de roue / pneu défectueux tout en restant sous charge de suspension. Une fois ce processus terminé, retirez la voiture du sol tout en assurant un accès facile à l'assemblage de roue / pneu. Une fois l'assemblage dégagé, enlevez les écrous.

Retirez l'ensemble roue / pneu et mettez-le de côté.

Retirez les étriers de frein (pour un ensemble de disque) ou l'ensemble du tambour dans le dernier cas.

Retirez le capot anti-poussière intégré, sa goupille de sécurité et l'écrou du château.

Retirez délicatement le disque ou le tambour.

Dévissez chaque boulon et retirez le moyeu de l'essieu.

L'ensemble de palier est inclus dans le moyeu lui-même, de sorte que vous devrez ouvrir l'ensemble de moyeu pour accéder à l'ensemble de palier.

À l'aide d'un extracteur de moyeu, ouvrez le moyeu "clamshell", permettant d'accéder à l'enceinte de palier.

Une fois que vous avez accès à la zone de support, utilisez un ciseau, un marteau ou un broyeur pour retirer et remplacer les roulements et nettoyer le nœud.

Enlevez toute graisse, salière ou autres matières ferreuses indésirables à l'aide d'un dégraisseur et beaucoup de chiffons de magasin.

Une fois que vous pensez que le fond de panier du moyeu est nettoyé de manière appropriée, remplacez les courses. Maintenez les vieux roulements ou remplacez les courses par de nouveaux roulements à l'aide d'un dispositif d'emballage de palier, puis appliquez généreusement de la graisse à tous les composants internes.

Remplacez tous les moyeux et ensembles de freins précédents dans l'ordre inverse.

Enfin, remplacez l'assemblage roue / pneu, et vous êtes prêt à partir.

Cette liste étape par étape est générale, montrant comment un processus typique pourrait fonctionner, mais chaque véhicule est différent. Par conséquent, recherchez et considérez votre propre voiture, et vos propres capacités mécaniques, avant d'essayer cette tâche de bricolage.