Comment remplacer CV axe d'articulation

Pendant de nombreuses années, l'invention tant vantée de la roue a éclipsé la plus probable invention, quasi-simultanée d'un tout aussi important innovation moderne: l'essieu. Sans l'essieu, la roue ne ferait pas quelqu'un de bien. Les roches peuvent rouler aussi bien et, si cela peut être grande pour la musique, il est pas très utile à des fins de transport.

joints CV

Alors que la roue est restée plus ou moins rond depuis sa création, l'essieu a évolué pour faire tourner dans toutes sortes de configurations et de situations. Dans la mesure qui concerne les voitures, il y a plus de quelques types d'essieux différents. Certains sont de la variété courte et trapue comme les broches sur lesquelles les roues tournent non-commandées. Les choses se compliquent, cependant, lorsque les essieux doivent fournir la puissance aux roues. Si une roue motrice n'a rien à voir, mais rouler sur une surface parfaitement lisse, la solution serait simple. Un essieu droit sans suspension ferait le travail. Comme quelqu'un qui a récemment conduit autour peut en témoigner, les routes sont tout mais parfaitement lisse; ainsi, l'essieu doit être capable de fournir la puissance aux roues et voyager avec la suspension car elle absorbe les bosses.

Cela devient particulièrement délicate dans le cas d'une voiture à quatre roues motrices, où les roues sont de direction du véhicule ainsi. Avec tous les angles créés par la suspension voyageant sur les bosses et les roues de direction avant et en arrière, l'essieu doit être flexible comme un gymnaste tout en faisant tourner comme un derviche tourneur. La solution était de faire des essieux avec une vitesse constante (CV) des joints. Traction avant, quatre roues motrices et certains véhicules à roues arrière motrices avec des suspensions indépendantes utilisent également ce même type d'essieu, qui emploie deux joints homocinétiques pour fournir une puissance flexible pour les roues. Certains véhicules emploient même CV essieux conjoints dans les drivelines.

L'évaluation de l'usure de l'essieu

Un joint homocinétique est un ensemble de paliers et des cages qui permet la rotation de l'essieu et la fourniture d'électricité sur un certain nombre de différents angles et plans et permet à l'essieu de changer la longueur lorsqu'il se déplace vers le haut et vers le bas. Toutes les pièces tournent autour d'une couche protectrice de graisse qui est maintenu à l'intérieur du joint par une botte en caoutchouc souple. Sans la chaussure, la graisse serait tout simplement tourner hors des joints homocinétiques. La botte empêche aussi la saleté et la crasse sur. Sur l'axe de CV sont deux joints homocinétiques le long d'une ou de deux séries de cannelures. Un côté de l'essieu obtient la puissance du moteur tandis que l'autre délivre la puissance à la roue motrice. Presto.

Au fil du temps les bottes en caoutchouc des joints homocinétiques peuvent se fissurer, déchiré ou autrement compromis. Une fois que l'humidité et la saleté pénètrent dans un axe d'articulation de CV et de graisse fait son chemin, les jours du joint de CV sont numérotés. Les signes de défaillances imminentes sont un clic-clic-clic ou métallique crépitement tout en tournant et en accélérant ou clunking lors de la décélération. Si l'on peut remballer, redémarrage et reconstruire essieux CV, il est plus logique pour le do-it-bricoleur moyen de se procurer des unités de remplacement et d'échange sur les anciens essieux. Si une botte est déchiré ou manquant, il est possible d'économiser de l'articulation, si la capture assez tôt, mais en général le dommage a déjà été fait. Le remplacement ou l'entretien de la totalité de l'ensemble CV d'axe d'articulation peut être le mouvement plus intelligent depuis le remplacement d'une chaussure peut impliquer la suppression d'un essieu, qui peut également consister à retirer la moitié ou la totalité des freins et la suspension du véhicule.

Remplacement des essieux communs CV

Bien que le concept de base d'un axe d'articulation de CV est le même d'un véhicule à, il y a un certain nombre de particularités qui rendent l'accès à un manuel de service une première étape importante avant le démontage. tireuses d'essieux et les clés à chocs peuvent être nécessaires. Soulever bars, c-clips et joncs à l'intérieur des différentiels peuvent également faire partie de la négociation. Cette connaissance est mieux acquise avant de commencer, pas pendant 90 poids d'huile engrenage est ruisselant votre manche.

Comment à étapes pour remplacer deux essieux communs CV

Étape 1: Ceci est un véhicule d'entraînement arrière avec deux CV essieux conjoints. Commencez par déconnecter la batterie, soulever le véhicule et permettant un peu d'huile pénétrante de pénétrer dans les boulons de fixation.

Étape 2: Dans ce cas, la suspension du démontage n'a pas été nécessaire. Déplacement des lignes de frein et d'autres obstacles sur le chemin de clés est un bon pari avant de commencer.

Étape 3: desserrage mais pas retirer les meilleurs supports entretoises et barre stabilisatrice fin douilles de liaison peut fournir un peu plus Voyage de suspension pour faciliter le retrait de l'essieu.

Étape 4: Desserrer et retirer l'axe du côté roue boulons de fixation.

Étape 5: Séparer l'axe de la roue. Ne pas laisser l'essieu pendre de la transmission ou de différentiel. Les joints peuvent être endommagés.

 Étape 6: Tirez doucement, soulever ou autrement libérer l'axe de la transmission ou de différentiel. Ne pas plier les joints d'essieu. Faites attention à ne pas déchirer la transmission ou les joints d'huile différentiels.

Étape 7: Les cannelures d'essieu sur les dommages de gauche montrent. Notez le c-clip sur les deux essieux.

Étape 8: Ne pas oublier de transférer des joints d'essieu, des anneaux d'ABS ou d'autres parties aux essieux de remplacement.

Etape 9: Guide de l'axe commun de remplacement CV en place. Selon le type de dispositif de retenue, l'essieu doit cliquer fermement en place.

Etape 10: Toujours utiliser le bon couple sur les boulons d'essieu. Vérifier la rotation de l'essieu. Remontez composants démontés.