Comment faire l'entretien de la suspension avant et la balle remplacement articulaire?

Croyez-le ou non, un élément clé de notre conception humaine grande a fait dans la suspension de presque toutes les automobiles sur la route aujourd'hui. Comme la balle et joint à rotule qui relie votre os de la jambe à votre hipbone, ainsi va le joint à rotule (ou articulations) qui maintient la suspension avant de votre véhicule ensemble. De la même manière que votre jambe peut se déplacer vers le haut et vers le bas, et côté à l'autre, la rotule de l'automobile permet à la roue et la suspension de se déplacer ensemble de la même manière.

Les liaisons

Le joint à rotule automobile relie le bras de commande au porte-fusée de direction. Alors que le bras de commande permet de mouvement ascendant et descendant, la fusée de direction fait tourner les roues lorsque vous tournez le volant. Ceci est important parce que la direction ne serait pas trop efficace si les roues avant ne sont pas en mesure de voyager avec différentes demandes créées par encore plus diverses surfaces de la route et les charges imposées à la suspension elle-même. Parce que la rotule peut se déplacer dans deux directions différentes à la fois, la suspension peut, aussi.

En fonction du type de véhicule et la suspension en question, il peut éventuellement être une partie supérieure et un joint à rotule inférieur. Le joint à rotule inférieur prend généralement les plus grands succès et porte en premier. Non seulement at-elle besoin pour gérer la charge du véhicule, mais il absorbe également les chocs de nids de poule et autres dangers de la route os-cognement. Il est pour ces raisons que les joints à rotule doivent être lubrifiés et inspectés selon des intervalles appropriés d'horaire de service.

"Assez ne peut pas être dit à propos de couple lorsqu'ils traitent avec des suspensions. Un boulon qui a été correctement torques est pas celui qui est juste «assez serré.» Le couple détient l'attache à une tension qui permet la fixation de garder suffisamment de choses ensemble et fléchir dans une certaine mesure. "

Inspecter votre suspension et rotules avant

Le temps pour la lubrification régulière est le meilleur moment pour l'entretien de la suspension avant et la balle inspection conjointe. Premier coup d'oeil pour voir que les bottes en caoutchouc de maintien de la graisse à l'intérieur du joint à rotule sont en bonne forme. Si le démarrage est déchiré, ou tout simplement disparu, les chances sont donc est le joint à rotule. Si la rotule est capable d'être graissé, utilisez uniquement la graisse qui est recommandé pour le travail. Certains joints à rotule sont lubrifiés à vie et sont donc incapables d'être graissé - le paradoxe est cependant qu'ils ne sont généralement pas vivre très longtemps.

joints à rotule usés peuvent être tenus responsables de clunks et la direction bâclée. Que la douille et la bille use ensemble, les tolérances deviennent plus grandes et la rotule se détache. La balle peut littéralement hochet et clunk autour de la douille - provoquant des bruits clunking. De l'autre côté de l'équation de l'usure, la rotule peut se lier et provoquer une tache serrée dans Voyage de direction. Remplacement des joints à rotule peut apporter une direction souple à votre vieille bagnole.

Déterminer si les rotules sont bonnes ou mauvaises dépend en grande partie du type de suspension et rotules sont utilisés dans le véhicule en question. Si vous êtes chanceux, les rotules auront des indicateurs d'usure construits juste, dans ce cas, les vérifier est facile. Sinon, soulager la charge sur la suspension par jacking le véhicule et inspecter chaque joint à rotule individuelle pour le jeu. Comme il y a plus de quelques types de suspension Configurations de là-bas, la meilleure procédure à suivre est celle qui est énoncée dans le manuel d'entretien de votre véhicule. Comme grave échec d'un joint à rotule peut provoquer la suspension d'une voiture pour venir à part, il est préférable de ne pas prendre des suppositions pour traiter des questions de suspension.

Épuisé

Alors que tous les rotules automobiles plus ou moins effectuer la même tâche, il existe de nombreux modèles différents là-bas. Certains sont très simples mais exigent la libération de plus de la suspension pour le remplacement. D'autres types de joints à rotule sont de la variété de la presse et ont besoin d'outils spécialisés pour une installation correcte. Certains joints à rotule sont de la variété de vissage et nécessitent non seulement une prise unique de géant, mais aussi la force de Gorilla Monsoon lui-même pour enlever et remplacer.

Alors que des images ou des illustrations vous aideront beaucoup à naviguer dans le labyrinthe des composants de la suspension avant, garder à l'esprit que chaque véhicule est différent. Il est donc crucial d'acquérir un manuel d'entretien ou de réparation automatique manuel spécifique à votre véhicule avant de commencer à travailler sur une suspension inconnue. Souffler la suspension à part avec une fourchette de cornichon et de trouver tout cela plus tard peut vous laisser coincé dans un cornichon majeur. Sachant qu'une prise spéciale ou de l'outil doit être utilisé pour retirer ou installer la rotule avant de démonter la totalité de la suspension peut gagner du temps et de l'argent. Les bonnes nouvelles sont que de nombreuses pièces maisons offrent maintenant des outils de suspension spécialisés à louer avec dépôt et de service de vente de manuels ainsi que des pièces.

Assez ne peut pas être dit à propos de couple lorsqu'ils traitent avec des suspensions. Un boulon qui a été correctement torques est pas celui qui est juste "assez serré." Le dispositif de fixation maintient le couple à une tension qui permet à l'élément de fixation pour maintenir de manière adéquate les choses ensemble et fléchir dans une certaine mesure. Trop peu de couple et l'élément de fixation peut se désagréger; trop couple et l'élément de fixation peut cisailler et ne parviennent pas - pas du tout une bonne chose de se produire tout en dévalant la route. Toujours utiliser une clé dynamométrique lors du montage final de suspension. Enfin, laissez toujours un côté du véhicule assemblé pour référence lors de la lutte contre les problèmes de suspension.

How-to conseils

Voici quelques conseils d'entretien de la voiture sur la façon de remplacer les joints à rotule. faire S'il vous plaît assurez-vous de suivre les recommandations de service manuel du propriétaire.

Étape 1: Arriver à la rotule nécessite le plus souvent l'élimination des freins et des composants de suspension. Ne pas laisser les étriers de frein pour accrocher par les lignes de frein.

Etape 2: Ce véhicule est équipé d'une jambe de force MacPherson et la suspension comporte seulement un joint à rotule inférieur. La séparation de la jambe de force permettra l'accès à l'articulation à rotule.

Étape 3: Retirez la goupille s'il y a un, puis l'écrou sur le pivot d'attelage à rotule. Séparer le joint à rotule de la fusée. Ces rotules ont été saccagés.

Étape 4: Retirez le joint à rotule pour contrôler les fixations de bras. Des joints à rotule sont pressés dans le bras de commande lui-même - d'autres sont à visser.

Étape 5: Retrait de la totalité de freinage et de suspension de côté, ces rotules étaient faciles à entretenir.

Étape 6: Installer le joint de remplacement de la balle et serrer les fixations à la spécification.

Étape 7: Installez la fusée sur la cheville ouvrière et le couple du château ou un écrou de retenue à la spécification. Ne pas utiliser des outils d'impact.

Etape 8: Avec la nouvelle rotule en place, remontez les freins et la suspension.