Résumé: Les petits VUS remplaçant petites berlines en Chine
According to China Passenger Car Association statistics compiled,a total of 921,732 sedans were sold in China in the month of May, up a slight 0.6% year-on-year. May marks the first month in a long time that Chinese sedan sales have not fallen year-on-year.
berlines de classe A ont représenté la majorité des ventes du segment en mai. Smaller A0 et A00 berlines combinés ne représentaient que 14% de toutes les ventes de berlines pour le mois. Cela en soi met en évidence une tendance sur le marché automobile chinois, car les acheteurs sont attirés vers des véhicules plus grands et plus spacieux. En conséquence, les ventes de berlines A0 et A00 ont été constamment en diminution.
Alors que les ventes A0 et A00 berline ont chuté de deux chiffres en mai, les ventes de VUS compacts et petits ont montré une croissance considérable. les ventes de petites SUV en mai ont totalisé 174,010 unités, en croissance de 28,6% en glissement annuel. 871,097 petits VUS ont été vendus dans le pays de Janvier à Mai, ce qui représente une croissance d'année en année de 25,1%.
Parmi les nombreux petits modèles de VUS extrêmement performantes sont quelques modèles qui sont particulièrement petite, avec une longueur d'environ quatre mètres de long et empattement de 2380mm entre et 2550mm. Ces modèles ont tendance à être un prix de l'ordre de 50.000 RMB à 80.000 RMB.
La Grande Muraille Haval H1 est parmi l'un de ces plus petits VUS. Selon les statistiques CPCA, 74,571 H1s ont été vendus en 2015, avec des volumes de ventes mensuelles en moyenne 6,214 unités. En raison de ces ventes moyennes, cette catégorie de VUS a été sur l'ensemble négligé par les fabricants en dehors de la Grande Muraille. Cependant en commençant par le début de la JAC Affiner S2 en Août 2015, un certain nombre de fabricants de marques propres domestiques, y compris Changan, BAIC et BYD, ont tous publié des modèles de SUV de taille similaire. En raison de leur point de prix et marge bénéficiaire faible, cela est un segment que les marques étrangères ont manifesté aucun intérêt à entrer dans, ce qui signifie qu'il est l'un des secteurs clés propres marques ne pas avoir à vous soucier de la concurrence étrangère.
