Performances financières de la liste des fabricants d'automobiles chinois en 2016 Q1
rapports budgétaires pour le premier trimestre de l'année montrent qu'un certain nombre de constructeurs automobiles chinois ont subi une croissance négative des ventes d'année en année. les résultats de bénéfice net du premier trimestre vont de 7,93 milliards RMB gagnés par SAIC Group sur une extrémité à déficit net de FAW Car de 423 millions de RMB sur l'autre.
SAIC Group a continué de diriger le marché intérieur, avec des revenus trimestriels et bénéfices nets de 182.72 milliards de RMB et 7,93 milliards de RMB, ce qui représente des taux de 8,9% et 6,3%, respectivement croissance d'année en année. A signaler est que les taux de croissance sont inférieurs à la moyenne de l'industrie.
Les fabricants avec des taux de croissance les plus étonnants pour les bénéfices nets trimestriels étaient SG Auto et Zhongtong Coach, dont les taux de croissance d'année en année, plusieurs étaient dix fois plus élevée que l'année précédente. Cependant, cette croissance rapide est principalement due au fait que ces entreprises ne sont pas très grandes.
BYD a bénéficié grandement de la tendance croissante vers de nouveaux véhicules de l'énergie, avec ses bénéfices nets de plus en plus sextuplé à 851 millions de RMB et l'augmentation des recettes de 32,7% à 20,28 milliards de RMB.
D'autres constructeurs automobiles voient leurs bénéfices nets plus du double inclus Groupe GAC et Ankai Bus. Les ventes de GAC Groupe ont progressé de 263,7% par rapport à 530 millions de RMB à 1,92 millions de RMB, tandis que les bénéfices nets de Ankai ont totalisé 100 millions de RMB, soit une croissance d'année en année de 153,2%.
Changan Automobile a été le deuxième fabricant le plus rentable de l'automobile après SAIC, avec ses bénéfices nets pour le trimestre un total de 19,33 milliards RMB, soit une croissance d'année en année de 6,3%. Fellow fabricant de marque propre Grande Muraille, quant à lui, a vu ses bénéfices nets tombent de 5,5% en glissement annuel.
Parmi les fabricants performants pire ce trimestre que l'année dernière a été FAW Car, qui est passé de générer un bénéfice net positif à un déficit net de 423 millions de RMB. FAW Car attribue ses ventes en baisse à la concurrence du marché de plus en plus féroce. Jinbei est une autre société qui a passé de réaliser un bénéfice d'être dans le rouge, avec un déficit net de 100 millions de RMB pour le trimestre.
En dépit des rapports des déficits nets, propres sociétés de marque Haima, Heibao et FAW Xiali ont des résultats légèrement meilleure cette année par rapport à la dernière.
Selon les statistiques, les 23 principaux fabricants chinois cotées les plus rentables ont accumulé un chiffre d'affaires combiné de 316.97 milliards de RMB, soit une croissance d'année en année de 9,6%. Ces 23 fabricants ont réussi à générer un combiné 16,92 milliards de RMB en bénéfice net, en hausse de 15,2% par rapport au RMB 14,68 milliards il y a un an. En ce qui concerne les bénéfices nets, seulement dix de ces fabricants ont été en mesure de parvenir à une croissance positive en glissement annuel.
SAIC Group a continué de diriger le marché intérieur, avec des revenus trimestriels et bénéfices nets de 182.72 milliards de RMB et 7,93 milliards de RMB, ce qui représente des taux de 8,9% et 6,3%, respectivement croissance d'année en année. A signaler est que les taux de croissance sont inférieurs à la moyenne de l'industrie.
Les fabricants avec des taux de croissance les plus étonnants pour les bénéfices nets trimestriels étaient SG Auto et Zhongtong Coach, dont les taux de croissance d'année en année, plusieurs étaient dix fois plus élevée que l'année précédente. Cependant, cette croissance rapide est principalement due au fait que ces entreprises ne sont pas très grandes.
BYD a bénéficié grandement de la tendance croissante vers de nouveaux véhicules de l'énergie, avec ses bénéfices nets de plus en plus sextuplé à 851 millions de RMB et l'augmentation des recettes de 32,7% à 20,28 milliards de RMB.
D'autres constructeurs automobiles voient leurs bénéfices nets plus du double inclus Groupe GAC et Ankai Bus. Les ventes de GAC Groupe ont progressé de 263,7% par rapport à 530 millions de RMB à 1,92 millions de RMB, tandis que les bénéfices nets de Ankai ont totalisé 100 millions de RMB, soit une croissance d'année en année de 153,2%.
Changan Automobile a été le deuxième fabricant le plus rentable de l'automobile après SAIC, avec ses bénéfices nets pour le trimestre un total de 19,33 milliards RMB, soit une croissance d'année en année de 6,3%. Fellow fabricant de marque propre Grande Muraille, quant à lui, a vu ses bénéfices nets tombent de 5,5% en glissement annuel.
Parmi les fabricants performants pire ce trimestre que l'année dernière a été FAW Car, qui est passé de générer un bénéfice net positif à un déficit net de 423 millions de RMB. FAW Car attribue ses ventes en baisse à la concurrence du marché de plus en plus féroce. Jinbei est une autre société qui a passé de réaliser un bénéfice d'être dans le rouge, avec un déficit net de 100 millions de RMB pour le trimestre.
En dépit des rapports des déficits nets, propres sociétés de marque Haima, Heibao et FAW Xiali ont des résultats légèrement meilleure cette année par rapport à la dernière.
