Test de conduite pour Borgward BX7 après un an; Performance de conduite est optimisée
Comme compact SUV occupé le marché avec de plus en plus féroce concurrence, les VUS de taille moyenne sont encore sur le marché des vendeurs depuis une variété de VUS de taille moyenne ont augmenté les prix et a ajouté plus de produits pour répondre aux demandes du marché. Dans ce cas, la nouvelle marque Borgward a choisi SUV taille moyenne pour le marché chinois, ainsi répertorié son premier produit Borgward BX7 en 2016.
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BX7 a réalisé une bonne performance au cours de la première année après la liste, il y avait une quantité de gros moyen de 4400 unités pour un mois à Février 2017.
Les journalistes emprunté BX7 d'un marchand de Borgward au cours des dix premiers jours de cette Avril et avait un essai routier à nouveau après il a été inscrit pendant un an. Nous avons trouvé qu'il restait ses mérites et démérites.
En ce qui concerne la taille, la conception de la forme de Borgward Bx7, les lignes et les détails sont nobles et puissants. En ce qui concerne la propriété dynamique, Borgward BX7 a été équipé d'2.0T moteur à injection directe turbo-charge, qui a une puissance maximale de 165 kW et un couple maximum de 300 Nm avec une vitesse de 6-AT.
Quand il était en plein régime et sous 50 kmh, il aurait un sens de dos tirant; tandis que sous 50-80km / h, le sens de l'arrière-traction disparaîtra; lorsque la voiture a une vitesse plus de 80 km / h sa capacité d'accélération diminuera.
Il est à noter que, la pédale de frein de Borgward BX7 a travaillé pas très bien dans la conduite d'essais de l'année dernière, qui a disparu cette fois-ci. Il a été deviné que Borgward peut obtenu le problème amélioré.
Cependant, Borgward BX7 a encore un bruit évident de son moteur, en particulier lorsque le moteur est en 2000 tours. En outre, la voiture a encore une odeur évidente à l'intérieur, ce qui réduit le confort de conduite.
