Comment faire pour remplacer Wheel Guide de roulement

Ces instructions sont valables pour les roulements dans une roue non motrice. En d'autres termes, si votre voiture est à traction avant, nous parlons des paliers arrière. S'il est lecteur de roue arrière, vous serez remplacer les roulements de roue avant.

Comment puis-je savoir si je besoin de nouveaux roulements de roue? La plupart du temps nous ne savons même pas qu'ils ont besoin d'un service. Nous venons conduisons et ne jamais penser à leur sujet. La plupart des constructeurs automobiles recommandent un roulement de roue propre, inspection et remballer tous les 30.000 miles.


Cela se fait généralement en même temps que le service de frein avant. Ils doivent être remplacés quand il y a la notation et des piqûres ou ils deviennent bruyants.


Qu'est-ce que vous aurez besoin:


Grande clé à molette et Channelocks.
Roulement outil de pilote de course ou plusieurs coups de poing de taille.
Socket et cliquet ensemble ou clés assorties.
BFH.
Beaucoup de chiffons.
Nouveaux roulements de roue.
graisse de roulement de roue.
broche New fendue.
Nouveaux joints de graisse.
blocs de roues.
Lunettes de protection.
Un vérin et une paire de chandelles.
Gants en caoutchouc (en option)
Assurez-vous que votre voiture est garée sur une pente de niveau, plutôt que sur toute sorte de colline ou d'une allée inclinée. Jack la voiture et placez votre chandelles sous le châssis pour supporter le véhicule. Bloquer les roues arrière pour empêcher le roulement. Régler le frein de stationnement et si vous avez une transmission automatique, mis dans le parc.



Dans la plupart des cas, vous devrez enlever vos disques étriers de frein et le pont de l'étrier pour enlever le rotor. Voir Remplacement Votre disque Plaquettes de frein pour plus d'informations à ce sujet. Si votre voiture a des freins à tambour, ignorez cette étape.


Tout d'abord enlever le chapeau de palier. Ceci est un communiqué en forme et pour le retirer le saisir avec vos Channelocks et marche avant et en arrière jusqu'à ce qu'il se soulève. Veillez à ne pas écraser lorsque vous le retirez.
Une fois que le bouchon est éteint, vous verrez une goupille, enlever la goupille et retirez la bague de retenue. Si votre véhicule est équipé d'un écrou crénelé, vous ne serez pas avoir un anneau de retenue.
Utilisation de vos Channelocks ou clé à molette, retirer l'écrou de la broche.
Maintenant, enlevez le roulement de roue extérieure et la rondelle et le poser de côté.
Faites glisser le rotor ou le tambour de la broche. Cela peut être difficile, mais il va se détacher. Ne vous inquiétez pas de blesser le joint de graisse; nous allons le remplacer de toute façon.
Maintenant que le rotor ou le tambour est éteint, utilisez un outil approprié pour retirer le joint de graisse et retirer le roulement de roue intérieure.
En utilisant certains des chiffons d'essuyage l'ancienne graisse à l'intérieur du moyeu.
Maintenant, nous devons retirer les bagues de roulement du moyeu. Prendre un coup de poing avec une pointe étroite plat et placez-le sur le dos de la course. La plupart des centres ont des lacunes dans leur exposer le dos de la course pour rendre le déménagement plus facile. Appuyez sur la course sur, en alternant d'un côté à l'autre de sorte qu'il sort de manière uniforme et ne soit pas armé dans le moyeu. Une fois qu'il est sorti, retournez le rotor ou le tambour sur et faire la même chose pour l'autre course.
Lorsque les deux courses sont dehors, nettoyer l'intérieur du moyeu avec des chiffons. Assurez-vous également la broche est propre aussi bien. Vous pouvez même utiliser un nettoyant de carburateur pour faire un très bon travail de nettoyage. De ce point sur la propreté est importante. Vous ne voulez pas les copeaux de saleté, de sable ou de métal à l'intérieur du moyeu.


Maintenant que tout est beau et propre, nous allons mettre les nouvelles races et des roulements à.
Prenez l'une des nouvelles races et manteau l'extérieur avec un peu de graisse de roulement de roue. Cela vous aidera à glisser dans le moyeu. Si vous avez un pilote de course, sélectionnez la taille appropriée et appuyez sur la nouvelle course dans le moyeu. Assurez-vous que vous conduisez en uniforme et ne pas l'armer. Si vous ne disposez pas d'un pilote de course, utilisez votre marteau pour l'extérieur de la course pour obtenir commencé à faire que vous touchez uniformément autour de la course. Quand il est aligné avec le moyeu, utilisez votre poinçon étroit plat et le conduire dans le reste du chemin. Assurez-vous qu'il est bien en place. Le son du taraudage va changer quand il est assis et vous pouvez regarder de l'autre côté de confirmer visuellement cela.
Faites la même chose pour l'autre course.
Si vous ne disposez pas d'un packer de palier, vous aurez besoin de les emballer à la main. Mettre une boule de graisse de roulement de roue dans la paume de votre main. Glissez le roulement de roue sur votre index comme un anneau à l'extrémité large vers l'extérieur. Appuyez ensuite sur le palier dans la boule de graisse jusqu'à ce que vous voyez venir de l'autre côté. Quand vous le voyez sortir tourner l'ensemble roulement, ne vous tournez pas sur votre doigt, et répéter la procédure jusqu'à ce que l'ensemble de palier a la graisse provenant de l'autre côté. Répétez cette opération pour les autres paliers.


Maintenant que nous avons les races installées et les roulements emballés, nous pouvons tout remettre ensemble. En commençant par le palier interne mis un lit de graisse sur la surface de la course, puis appuyez sur le roulement de roue intérieure en elle. Prenez le nouveau joint de graisse et touchez-le en place, ne pas plier ou déformer. Vous pouvez utiliser un petit bloc de bois pour aider.


Mettez une couche de graisse à l'intérieur du moyeu entre les deux races et sur la broche - trop est mieux que trop peu. Si l'humidité devrait arriver à pénétrer à l'intérieur, la graisse va maintenir le métal de la rouille.


Faites glisser le disque de frein ou le tambour directement sur la broche. Il devrait glisser facilement. Dans le cas contraire, le palier est armé un peu. Glissez-le et assurez-vous que le palier est assis à plat et essayer à nouveau.


Une fois qu'il est sur, graisser la bague extérieure et faites glisser le roulement de roue extérieure sur. Faites glisser la rondelle sur. La rondelle aura probablement un onglet qui harmonisera avec la broche, assurez-vous que vous les aligner quand vous le mettez dans.


Placez l'écrou sur la tige et le serrer à la main jusqu'à ce qu'il ne sera plus aller. Spin le rotor ou le tambour à quelques reprises avant et en arrière, puis serrer l'écrou plus à la main. Ceci assure que les paliers sont fixés. Faites-le plusieurs fois jusqu'à ce que vous ne pouvez pas obtenir tout serré la main.


Maintenant, serrer l'écrou ¼ de tour, pas plus de 16 pieds-livres. Si vous avez un écrou crénelé, aligner avec le trou en passant par la broche. Installer une goupille NOUVEAU. Si vous avez un anneau de retenue, placez-le sur l'écrou et installer la goupille. Ne jamais réutiliser l'ancienne goupille et assurez-vous de l'utiliser.


Mettez une petite goutte de graisse à l'intérieur de la capsule de la poussière et appuyez dessus en place, en faisant attention de ne pas écraser. Assurez-vous qu'il est bien en place.


Voilà, vous êtes prêt à rouler agréable et lisse!