10 erreurs graves dans l'entretien de voitures

 Il ya beaucoup de choses dangereuses, irresponsables et franchement ridicules que vous pouvez faire à une voiture tout en le «fixant».

Quand une voiture fait ce qu'il est censé faire, il est assez facile de prendre pour acquis, mais les choses peuvent (et ne) aller mal sans préavis du tout Parfois, les parties ne parviennent sans aucune sorte d'avertissement - .. Sans un délai de grâce qui serait laissez vous savez quelque chose qui ne va pas si bien que vous pourriez avoir une chance de le réparer, mais avouons-le, ... la plupart des pilotes se sont rendus coupables d'ignorer des problèmes avec leurs véhicules à un moment ou un autre et qui est la première (potentiellement) erreur fatale mais il obtient pire encore lorsque le problème est "fixé" mal. Nous avons compilé une liste de quelques problèmes d'entretien de voiture commune à surveiller, si vous l'entretien de votre voiture vous-même ou même si vous payez un pro pour le faire pour vous. Et ne vous inquiétez pas, il est très bien si vous choisissez d'externaliser votre entretien automobile - nous ne jugerons pas.

No.1 itinérance autour avec des lumières brûlées

Il est relativement simple de remplacer les phares de votre voiture.

Comparé à la plupart des autres entretien de la voiture, il est relativement facile et peu coûteux à remplacer les ampoules. Donc le faire. Il faut savoir assez rapidement si vos phares ou feux de route brûlent puisque vous ne serez pas en mesure de voir, et les indicateurs de clignotants sur votre tableau de bord devrait indice vous si quelque chose ne va pas là-bas. feux, les feux arrière et les feux de freinage ne sont pas aussi évidente, tellement juste jeter un oeil de temps en temps.

Et quand ils ne brûlent pas, sortez votre manuel du propriétaire et les remplacer Il est facile ;. Il est pas dangereux Premiers pas arrêté pour une lumière brûlé-out est le stress juste supplémentaire que vous ne avez pas besoin, et de se faire frapper, car un autre ne pouvais pilote 't voyez-vous est tout simplement ridicule. Ces deux résultats probables aura beaucoup plus cher, aussi.

No.2 Tenter un Jump Start sans vraiment savoir comment

Tellement facile, même un mannequin peut le faire.

Mettre des câbles de démarrage dans votre coffre ne signifie pas que vous savez automatiquement comment faire démarrer une voiture, mais au moins vous l'avez fait avant votre batterie est morte, non? Mais si vous ne l'utilisez des câbles de démarrage correctement, vous pouvez faire frire votre voiture ... ou vous-même. Bien que la procédure est très simple, vous devez apprendre comment le faire avant que vous avez réellement besoin. Non debout sur le côté de la route tout en lisant cet article sur votre téléphone. Voilà dangereux.

Voici les trucs un guide étape par étape pourrait laisser de côté :. abord, sortir de la voie de circulation bon sens (ou instinct de conservation) devrait vous dire de ne pas fumer Moins évident, mais sinon logique, vous devriez porter. des lunettes de protection, assurez-vous que les deux voitures sont garées de sorte qu'ils sont proches mais ne se touchent pas et d'assurer qu'aucun câble ou connecteur extrémités contact autre que les bornes correctes Ne pas garder quoi que ce soit de démarrage si elle ne se déclenche pas -. simplement donner un peu plus de temps. Et assurez-vous que le contact est coupé dans les deux voitures avant de commencer à attacher les câbles. Même celui qui est mort.

No.3 Haphazard travail électrique

Si vous ne savez pas ce que vous faites, il est probablement préférable d'appeler un pro de l'aide pour câblage automobile.

Vous ne seriez pas attaquer un projet de câblage dans votre maison sans mise hors tension à la source et puis double-vérifier sur le site du problème, non? (Eh bien, espérons que vous ne serait pas, de toute façon.) Même chose avec votre voiture. Un peu la paresse pourrait vous obtenir zappé.

Certains pros automobiles disent que le courant dans votre voiture est pas assez fort pour vous faire très mal, mais il est toujours mieux d'être sur le côté sécuritaire, ce qui signifie en supposant que vous pourriez subir des blessures. Même si vous ne souffrez pas d'un choc électrique, vous pourriez facilement commencer un feu électrique, ou éventuellement surcharger le câblage de votre voiture ou d'autres composants électriques. Donc, vous devez savoir ce que vous avez affaire à l'avance. Assurez-vous que votre voiture est éteint quand il a besoin d'être éteint (ce qui serait la plupart du temps) et se rappeler de débrancher (et ensuite isoler) le câble négatif de la batterie. Et si vous conduisez une voiture hybride avec une batterie haute tension, éviter de toucher la batterie à tout prix. Depuis que les hybrides sont conçus spécifiquement pour les poids lourds l'énergie électrique, la batterie a beaucoup plus de potentiel de choc d'une voiture moyenne et peut causer des blessures au contact.

No.4 supposant pneus lisses durera un peu plus longtemps

Même si la bande de roulement semble décent, le caoutchouc se détériore au fil du temps.

Il est toujours tentant d'essayer de serrer un peu plus de miles de votre caoutchouc, mais il est certainement pas sage. Vous devez donner à votre voiture ce qu'il faut pour maintenir un bon contact avec la route. Pensez à tout ce que vous demandez à votre voiture pour faire pour vous , chaque jour. Maintenant, imaginez aller chercher les enfants à l'école dans une tempête de neige porter des tongs, ou de prendre le chien pour une course en talons aiguilles portant. Il est tout faux. Vos pieds ont besoin de meilleurs équipements pour faire le travail. Il en va de votre voiture.

Si vous ne savez pas quel âge les pneus de votre voiture sont (vous avez acheté votre occasion de voiture, ou vous n'êtes pas un receipt- méticuleuse ou fiche-gardien) chances sont que vous êtes probablement en raison d'un nouvel ensemble. Même si les regards de bande de roulement décent, le caoutchouc se détériore au fil du temps. Les dommages pourrait ne pas être facile à voir, mais des fissures minuscules causer la perte de rigidité structurelle, ce qui signifie que le pneu ne peut pas fonctionner comme prévu. Si le caoutchouc se désintègre où la bande de roulement du pneu se joint, la bande de roulement peut séparée (yup, tout comme un camion semi-remorque). Pas vraiment la peine de prendre le risque, est-il?

No.5 Sloppy Lube emploi lors de la réparation de frein

Si la graisse d'essieu ou étrier lubrifiant obtient sur la surface de frottement des plaquettes de frein ou les rotors, les freins de votre voiture ne fonctionnera pas.

Même si les emplois de frein ne sont généralement pas (à proprement parler) tout ce que difficile, beaucoup de mécaniciens amateurs aiment à embaucher un pro pour ce genre de travail. Et il est compréhensible. Visser un frein à l'emploi peuvent avoir des conséquences très graves, pour des raisons évidentes . les freins de votre voiture fonctionnent à cause du frottement. Il est pas tout à fait aussi simple que cela, mais qui est le principe de base. Lorsque vous appuyez sur (ou le slam) les freins, la pression hydraulique dans le système rend vos étriers de freins et plaquettes de frein serrer dans, et ce frottement des causes vos roues pour ralentir.

Cela fait beaucoup de frottement, et il dépend d'un grand nombre de pièces en mouvement. Pièces mobiles exigent lubrifiant, ou bien ils vont saisir. Donc, quand vous prenez les composants des freins à part et de les remettre ensemble, vous aurez besoin d'utiliser de frein --SYSTEM spécifique graisse pour vous assurer que tout va fonctionner à la capacité haut de gamme. Et si vous travaillez avec les essieux, il ya une forte chance que vous allez utiliser des substances huileuses dans les environs de frein. Quoi qu'il en soit, vous aurez envie de Soyez extrêmement prudent avec l'application de lubrifiant -. il est crucial Il exige la précision de la sculpture un steak vraiment cher, ou donner à quelqu'un un tatouage Si la graisse d'essieu ou étrier lubrifiant obtient sur la surface de frottement des plaquettes de frein ou les rotors, les freins de votre voiture gagné. 'travail de t. Pas du tout.

No.6 Oubliant au couple les écrous de roue

Un tas de écrous de roue au Charlotte Motor Speedway à Concord, NC

Même si Popular Mechanics a ce tutoriel pratique qui explique comment atteindre la quantité appropriée de la force pour les écrous de roue, ne vous laissez pas intimider. Si vous avez réussi à changer une roue (ou faire pivoter les quatre coins) sans dumping de la voiture hors la prise, vous devriez être capable de gérer l'installation patte d'écrou simple. Il suffit de lire le manuel du propriétaire pour les spécifications appropriées et utiliser une clé dynamométrique. Voilà ce qu'ils ont fait pour.

Mais apparemment, beaucoup de gens ne parvient pas à obtenir ce droit Donc, après avoir traversé tout l'effort de déplacer les roues autour d'un rotation des pneus ou le remplacement, ils se précipitent hors des roues insuffisamment boulonnés sur Devinez quoi -. Ils ne sera pas pour longtemps Notez également la possibilité très réelle de trop serrer les écrous de roue - .. il peut être un peu moins évident que sous-serrage, mais il a des conséquences similaires au lieu d'une roue lâche simplement vacillant jusqu'à ce qu'il fait son chemin hors, toute la tension de composés d'entraînement pour faire avancer le stress les pattes tendues plus. quantités inadéquates de frottement métal-métal découlent, et au fil du temps, le Tout peut arriver. L'écrou de roue ou le goujon de roue, étant le plus petites parties de l'équation (et probablement endommagés par un serrage excessif), peut éventuellement sécable. Pas bon.

No.7 Oublier de Remplacer drainés Fluides

Il est une bonne idée de la double vérification (ou même triple vérification) que vous avez remplacé quelque liquide que vous vidé de votre voiture.

Les fluides ont beaucoup d'effet dans une voiture -. Et croyez-le ou non, la plupart d'entre eux sont tout aussi important que l'essence est vrai, sans carburant, tu ne vas nulle part ... mais cela est probablement le pire qui va se produire (en supposant que vous êtes hors de danger quand vous commencez réellement à avoir des ratés out). autres liquides de votre voiture fait portent un lourd fardeau, aussi. Peut-être même plus lourd que l'trucs chers que vous brûlez de continuer.

Vous avez toujours besoin de pétrole - si les pièces mobiles de votre moteur vont à sec, ils vont saisir pour de bon avec le même liquide de frein liquide de transmission contribue à maintenir la bonne pression dans le système de freinage ...

Et le liquide de refroidissement de votre voiture (aka antigel) garde les choses de devenir trop chaud ou trop froid - en cours d'exécution sur l'un de ces fluides peut être disastrous.And tout le monde a entendu des histoires d'horreur au sujet d'une technologie au salaire minimum à l'antenne locale de la chaîne de lubrifiant nationale qui a oublié de remplir l'huile après un changement, non? Eh bien, ces choses se produisent. Il peut arriver à les soi-disant avantages et il peut vous arriver aussi. Donc, si vous DIY-ing en place dans votre garage, double puis triple-vérifiez que vous avez remplacé ce que vous liquides drainés. Il ne fait pas mal de vérifier après l'opération de votre mécanicien, soit. Si vous bousiller ça, il ne sera pas question que vous êtes toujours hors de liquide lave-glace .

No.8 Oubliant pour serrer le filtre à huile

Vous devriez pouvoir installer votre filtre à huile à la main, mais une fois que le filtre est serré à la main, vous aurez besoin de la clé à tourner la manivelle sur le demi-tour final.

Il vient droit sur les talons de conseils semblables, mais encore, on ne peut pas souligner assez: Si votre moteur ne circule pas la bonne quantité d'huile, il ne sera pas long avant que vous appelez pour un camion de remorquage.

Mike Allen, de Popular Mechanics, dit qu'il est important d'avoir la clé de la bonne taille pour enlever et remplacer votre filtre à huile - si la clé enroule autour de la cartouche de façon trop lâche, il pourrait se sentir comme vous êtes démarrage difficile sans réellement faire aucun progrès. Si vous changez de type de filtre, votre ancienne clé ne fonctionneront plus. Assurez-vous de vérifier l'ajustement avant de quitter le comptoir des pièces.

Vous devriez pouvoir installer votre filtre à huile à la main, mais une fois que le filtre est la main-serré, vous aurez besoin de la clé pour tourner la manivelle en bas de la dernière demi-tour Il est vraiment important de vous assurer que vous faites cette dernière partie A .. filtre lâche va bientôt envoyer l'huile de votre moteur crachant partout Dans ce cas, oui, votre moteur pourrait saisir ;., mais il est plus probable qu'un incendie sous le capot mettra fin à votre lecteur avant que cela arrive.

No. 9 Ignorant Feux d'avertissement 

Il est assez facile d'obtenir insensibles à ces voyants du tableau de bord.

Témoins sont un peu comme le petit garçon qui criait au loup - vous savez que vous avez besoin d'un changement d'huile, mais que la lumière de moteur de contrôle vient tout le temps, à droite La triste vérité est ce :? Il est assez facile d'obtenir insensibles à ceux tableau de bord . TEMOINS A beaucoup de temps, il n'y a vraiment rien de mal ... ou du moins, vous pensez que vous savez quel est le problème et vous obtiendrez autour de lui -. a finalement Il n'y a rien de mal à apprendre à connaître votre voiture de cette façon. En fait, il est bon. Mais quand votre voiture essaie de vous dire quelque chose, vous devriez vraiment écouter, même si vous voulez vraiment ne pas entendre ce que son dire. Et ce qui est exactement ce que les feux d'avertissement sont pour. Conundrum!

À tout le moins, vous devriez savoir ce que tous les indicateurs d'avertissement signifient -. Si on vient sur et il est pas familier pour vous, chercher dans le manuel de votre propriétaire Si elle est quelque chose que vous pouvez facilement fixer vous-même (faible pression des pneus serait un bon exemple), allez faire. Tôt est mieux que plus tard. Voyez-vous? Vous fixe IT! Quelle satisfaction! Et si une lumière d'avertissement indique quelque chose de plus compliqué est en cours, il est une bonne idée d'avoir votre voiture regarda par un professionnel. Devenir immunitaire aux cris de votre voiture à l'aide pourrait être moins coûteux à court terme, mais certainement pas dans le long te

No.10 Le non-respect des rappels de sécurité

Si votre voiture est toujours partie d'un rappel de sécurité, le fabricant (ou le concessionnaire) tentera de vous contacter par mail.