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Comment faire pour installer une nouvelle pompe d'huile moteur Rebuild Part 11

Comment faire pour installer une nouvelle pompe d'huile moteur Rebuild Part 11
Heure à jour:2016-03-23

Pourquoi installer une pompe New Oil?


Premièrement, il est possible que la vieille pompe à huile a connu une certaine usure, et n'a pas été délivrer une pression d'huile suffisante. Deux, il est facile de le faire à ce stade, et ne coûte pas trop. Fondamentalement, le remplacement de la pompe à huile est une assurance pas cher, et il est recommandé par de nombreux mécaniciens et reconstructeurs de moteurs.


La nouvelle pompe à huile et le tube pick-up, qui sont vendus séparément. Ces deux parties coûtent environ $ 60.Note la petite partie blanche ... ceci est un connecteur de nylon qui relie l'arbre de pompe à huile sur l'arbre intermédiaire, qui est entraîné par l'extrémité inférieure de l'arbre du distributeur.



Avec le moteur V6 de 4,3 litres, un nouveau tube de pompe à huile et de ramassage sont vendus séparément (je pense que ce parce que le GM de 5,7 litres V8 utilise la même pompe, mais un tube de ramassage différent).



Le tube de prélèvement est enfoncé dans un trou dans le corps de pompe, mais qui ne sont pas une tâche facile. Dans l'usine, une simple pression pourrait faire cette tâche en quelques secondes, mais je ne sais pas d'outils de toute mécanique commune qui vous permettra de pousser doucement sur l'outil de prise de courbe. Ne pensez même pas à marteler le tube dans la pompe ... vous risquez de perforer ou de créer un coude dans le tube.


Après avoir réfléchi à ce sujet pendant un certain temps, je décidai de faire un montage simple pour permettre un grand C-clamp pour pousser sur la partie évasée du tube. Il a travaillé pour moi.



Jig Pour Installation de ramassage d'huile Tube:



Je fis cette petite partie de 3/4 "tuyaux de plomberie de fer. Ceci est juste un morceau de tuyau avec une encoche découpée.


couper ce sur une coupe de métal côtelette a vu, mais cela pourrait être fait avec une scie à métaux ou scie alternative.



et couper un peu moins de la moitié du diamètre de distance, de sorte que le tuyau enveloppait plus de la moitié autour du tube de prélèvement. Je coupe la première encoche (le morceau de tuyau était d'environ 3 pieds de long) avant de couper la longueur totale, qui était d'environ 2-3 / 8 pouces.




La flèche rouge vers le gabarit maison.

Après avoir obtenu le tube de ramassage a commencé dans le trou dans la plaque de fond de la pompe à huile, je posai cette plate-forme dans un C-clamp de 6 pouces. Je tenais le C-clamp dans un étau.


Je me suis assuré le tube a été bien huilée de sorte que le métal se glisser sans galling.As je serrais la pince en C, je tapais sur la plaque de fond avec un petit marteau pour vous assurer que le tube est entré directement.



Notez que j'ai utilisé un 6 "C-clamp, car mon banc étau s'ouvre seulement à environ 4 pouces. Si je devais un 6" étau, je l'ai utilisé que.


Je me suis retrouvé à l'aide d'un collier de serrage (flèche rouge) pour maintenir le gabarit de se propager ouvert ou glisser le tube de ramassage. Cela a bien fonctionné pour moi.


Après bricoler avec divers placements à l'intérieur des mâchoires de la pince en C, j'ai finalement trouvé une position où le tube juste glissé dans le trou avec seulement l'effort de serrage modeste.


Montage du tube d'aspiration et la pompe à huile est une douleur royale dans le un $$




déposée au large des bavures autour du bord de la plaque inférieure. Ceux-ci peuvent avoir été créés en appuyant sur le bord avec le C-clamp.


Ensuite, l'air comprimé utilisé pour souffler les particules, et j'essuyai les surfaces propres avec une serviette en papier et nettoyant pour freins.



IMPORTANT:


Je fis l'espace autour des engrenages de la pompe à huile avec de la vaseline.


J'ai lu qu'une pompe à huile à engrenages doit être pré-rempli de quelque chose (à savoir apprêté) ou il pourrait ne pas être capable d'aspirer vers le haut du pétrole et le pousser dans le moteur. La cavité de la pompe peut être rempli d'huile pour engrenages si la pompe ne va pas être basculé à l'envers. Dans le cas contraire, la vaseline doit être emballé autour des roues dentées.


retiré l'arbre intermédiaire de la vieille pompe à huile par tout le tirant hors, puis glissé le collier en nylon sur l'extrémité de cet arbre et pressé sur l'arbre de la nouvelle pompe.




versé de l'huile pour engrenages dans le trou de sortie (flèche rouge) de la pompe à huile.




installé la pompe à huile alors que le moteur était droite-up sur le support moteur.


L'arbre d'entraînement passe par un trou près du bord de la calotte de palier arrière, et la base de la pompe correspond à plus de deux broches d'alignement. Ensuite, le boulon de la pompe est installée.

resserré le boulon à 65 pieds-livres.